当浙江锐特蓄电池发生漏液故障时,除了一些人为元素，即运输、搬运造成的机械损伤外,主要的漏液故障是由于制造缺陷引起的,如电解液注入量过多、密封不严、密封材料不合格和密封材料老化等。

有些厂家在蓄电池的制造过程中,在极柱周围涂抹了硅油,用来增强锐特蓄电池外壳的密封性能,在使用中极柱周围可能会有非酸性液体渗出,这属正常现象,不是漏液,应注意区分。浙江锐特蓄电池因此,发现漏液锐特蓄电池应立即更换,或在锐特蓄电池接近寿命终期前更换。

在VRLA蓄电池密封和安全阀没有问题的时候,也会出现漏液。浙江锐特蓄电池很多蓄电池在灌酸以后,锐特蓄电池处于富液状态,蓄电池没有氧循环。靠蓄电池处于开口状态的三充二放把多于的电解液排出。硫酸比重再次提高。在盖安全阀的时候,电解液没有吸光,还存在游离酸。即使把游离酸吸光,蓄电池还是处在“准贫液”状态。

浙江锐特蓄电池隔板中的电解液相对要多一些。而隔板中稍多的电解液影响氧循环,这样,在对新的锐特蓄电池进行充电时,排气量比较大,带出的硫酸比较多,形成“漏酸”。而胶体蓄电池在前50～100个循环,锐特蓄电池处于富液到贫液的转换期,排气比较严重,排气代出胶体微粒形成了“漏酸”。

　　锐特蓄电池漏液主要表现在极柱漏液和壳盖密封不良造成的漏液。锐特蓄电池壳盖的密封方法有两类:胶封和热封。浙江锐特蓄电池胶封方法是壳盖之间采用环氧树脂胶密封,密封质量受环氧树脂胶的影响,如环氧树脂存在老化和龟裂问题而造成漏液的可能性。

　　热封是将ABS壳体加热到一定温度后(具有一定的流动性和粘结性),将其填充到壳与盖之间的缝隙。冷却后壳盖注成一体,壳、盖粘结部分全部为ABS一种材料。因而浙江锐特蓄电池热封具有较高的密封可靠性。采用热封能解决壳盖之间的漏液问题。

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